隨著大家的生活消費水平的提升，大家對產(chǎn)品本身的要求也是越來越高，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。德國的汽車供應商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車間。在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中，從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會散布到空氣中，精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個問題的核心在于設置無塵區(qū)或者保護區(qū)，把噴漆和重要的生產(chǎn)區(qū)域分開，避免交叉污染。控制空氣污染物，不能讓它進入生產(chǎn)區(qū)，例如發(fā)動機和傳動裝置組裝區(qū)。
污染物微粒聚集在組件不適當?shù)奈恢蒙峡赡軙p害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術就是一個很好的例子。從1996年開始，在五年時間里這項技術性能迅速提高，結(jié)果是噴射壓力越來越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類系統(tǒng)時只是保證不同的組件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進行。噴射系統(tǒng)說明，許多汽車組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復雜的金屬結(jié)構(gòu)，在成形后加工成最終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表面。唯一可以用來檢查這種組件清潔程度的辦法是通過清潔程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。為了做到這一點，一般是把微粒污染物沉積到過濾膜上，然后進行顯微分析或者重量測定分析。
在制造環(huán)境中，人們所關注的微粒尺寸一般都比較大，它們不會像煙霧那樣散開，而會掉到組件的表面上，所以與在半導體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外，人們關注的范圍也越來越窄，需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類污染物。這些用戶的目標與常規(guī)潔凈室用戶的沒有什么兩樣：防止產(chǎn)品出現(xiàn)用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經(jīng)過下面的措施后，可以達到潔凈室等級的要求。
1、進入潔凈室之前，預先清潔儀器、人員以及零件；
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
3、HEPA過濾；
4、增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；
5、保護性外衣；
6、清潔；
7、雙門配置將相鄰的空間分開，包括運送和接收區(qū)域。在將關鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。
